故障之五：机油消耗严重

机油消耗严重表现出来比较多的现象为排气管滴油，烧机油，其原因除了冒蓝烟所列之外，还有以下两种常见原因。

1、检查各机油管接头，曲轴前、后油封等密封处是否漏油；

2、空压机活塞环、缸套磨损严重，机油从排气口排除，换件修复。

故障之六：油底壳内机油面升高

机油面升高一般是由于柴油进入油底壳内引起的。

1、喷油器调压弹簧断裂失效，油嘴针阀咬死在开启状态下。

2、喷油嘴压力过低，造成雾化不良，滴油，过量没有雾化的柴油进入气缸，部分柴油没有燃烧，它就沿缸壁间隙和活塞环开口流入油底壳。

3、转向泵内漏，液压油流入油底壳，换件修复。

4、喷油泵内部泄露，上实验台调整；

5、电磁阀失效使低压柴油直接进入气缸，流入油底壳。换件修复。

故障之七：机油压力过低

1、所使用的机油牌号是否正确；

2、机油压力感应塞和机油压力表损坏，往往给人造成油压过低的假象，这是可将机械压力表直接安装在主油道上检查；

3、机油油面是否正常，机油少油面过低，要及时添加机油；

4、机油使用时间长，污染变质，粘度降低；

5、机油管路是否有漏油现象，如机油冷却器芯、集滤器等垫片破损；内外油管破裂，机油泵和集滤器等垫片是否有错位堵塞现象；

6、机油温度过高，粘度下降；机油里渗漏进大量柴油稀释了机油；

7、主油道限压阀出现泄露或调压弹簧工作失效等故障；

8、机油集滤器堵塞吸不上油；

9、 机油泵齿轮咬死，传动齿轮打滑，造成不供油；

10、  凸轮轴轴承咬死，走外圆逃出，引起机油泄漏，压力下降；

11、  主轴瓦、连杆瓦磨损严重引起轴瓦间隙过大，以及因缺油烧瓦、机油脏拉瓦等，都将使润滑油膜难以建立，引起机油泄漏，压力下降；

12、  上下机体接合面涂胶过厚或用非专用胶，造成主轴瓦间隙过大，检查修复。