故障之八：油水混合

油水混合的故障可分为两种情况，第一种情况是油底壳内进水：

1、  机体内直径40mm的碗形塞漏水，使冷却水流入油底壳。检查方法是拆下缸盖，从气门顶杆室往下看，何处有水锈，就说明相应的碗形塞有问题，更换碗形塞修复；

2、 气缸床损坏或冲床，换件修复；

3、 缸盖有裂纹或砂孔，喷油器冷却铜套漏水，检修或换件修复；

第二种情况是水箱中有机油。

1、  机油冷却器芯损坏，其垫片破损。

2、   O型圈安装不正确。

3、   机体主油道有砂孔，机油压力高于冷却水压力而使机油进入水道，换件修复。

故障之九：水温过高

水温过高引起拉缸、活塞烧蚀、活塞环卡死等故障。

1、   水箱中的冷却水是否太少，查明原因，进行排除；

2、   水箱内散热管是否有异物堵塞，一旦发现异物就要把水箱拆下，反复进行冲洗、清理；

3、   检查水泵工作情况，皮带是否打滑、过松，水封是否漏水，发现这些情况，必须分别进行调整、更换；

4、   节温器是否失效，将柴油机运行至节温器规定开启温度，用手感觉冷却器走大循环的节温器前后的出水管的温差，如果较大，则说明节温器已坏，没有变化，则说明节温器工作正常。注意：不要用手去摸出水管；

5、  供油提前角小，供油迟了，延长了柴油机后燃期，增加了热负荷；

6、  气缸床损坏，使高温气体进入水道，换件修复；

7、  硅油离合器是否已失效。

故障之十：拉缸

1、  机油喷嘴堵塞，机油脏引起缸壁润滑差，所以，平时要经常保持机油的清洁度；

2、  所选的机油牌号不对；

3、  车起动后，柴油机各运动件表面还没有完全润滑就高速运行，这样会使摩擦付之间造成干摩擦。因此，柴油机起动后怠速运转5-6分钟，特别是在冬季更要注意；

4、   油嘴雾化不良的情况下长时间工作。

故障之十一：早期磨损

柴油机运行中缸套过早发生磨损，其磨损量超过允许标准，造成窜气，窜油的现象，使柴油机的动力性、经济性严重下降，其主要原因是空滤器工作实效，进气系统密封不严，使沙尘进入气缸，引起磨损。

1、空气滤清器与进气管之间的连接胶管破裂，两端包箍不严，空滤器滤芯破损，滤芯与壳体密封不好，造成进气不干净，引起缸套、活塞异常磨损。